钛合金在汽车零部件领域的应用主要基于其独特的物理和化学特性，如高强度、低密度、耐高温和耐腐蚀等。尽管成本较高，但在提升性能、轻量化和耐久性方面具有显著优势，尤其在高端车型、赛车及新能源车...

引言增材制造技术是一种以零部件模型为蓝本的快速成型先进制造技术，在航空、航天和船舶等行业的超复杂、高精度零部件制造领域展现出巨大的应用潜力[1-3]。激光同轴送丝增材制造技术是将打印丝材...

引言钛合金因其具备高比强度、无磁性、耐腐蚀等性能，已成为航空航天领域中具有良好发展潜力以及应用价值的结构功能性材料[1-2]。相较于α型以及β型钛合金，α＋β型两相钛合金...

1 引言 3D 打印工艺以增材制造的方式实现精密复杂结构的成型[1-2]，通过分层切片结合逐层堆积的工艺路线，借助软件将零件结构数据数字化，并通过数控系统将离散材料逐层堆积固化...

引言钛合金材料具有密度小、强度高、耐腐蚀性能好等优点，尤其在海水和海洋大气环境中，其极好的耐腐蚀性，使其成为了拥有“海洋金属”美誉的优良轻质结构材料[1]。因此，在舰船、...

钛合金具有较高的刚度、强度以及良好的耐蚀性、耐热性、生物相容性等一系列优点，被广泛应用于航空航天、武器装备、生物医疗等领域[1-5]。钛合金被制成零部件使用时，如果材料...

钛合金因其高比强度、良好的耐腐蚀性和热稳定性[1-4],被广泛用于航空发动机叶片及飞机梁结构等部件中。 由于 TC4 钛合金构件常承受冲击载荷作用,为确保构件服役安全,降低材...

为满足新一代飞行器轻量化、长寿命的需求，其结构件逐步向大型化、整体化趋势发展[1]。目前大型轻合金连接结构在航空航天领域的应用越来越广泛[2-5]，但传统锻造工艺的难度随着...

钛合金因其低密度、高强度、耐腐蚀等优异的综合性能，在海洋工程、航空航天、兵器装备以及化工等领域得到了广泛应用[1-3]。然而，随着高端装备朝着高性能、长寿命的方向发展，其...

钛合金具有比强度高、耐腐蚀、密度低等优点，密度一般在 4.5 g/cm3左右，被誉为“未来金属”[1，2]。其优异的耐腐蚀性能源于钛合金基体极易与氧结合并形成一层稳定且致密的氧化钛...

钛合金管具有耐腐蚀性强、比强度高等优点，广泛应用于化工、海洋工程、核电、舰船 及航空航天领域[1-3]。目前钛合金管一般通过深孔钻镗孔工艺或斜轧穿孔及轧制获得。钻镗孔工...

引言随着我国高速列车的发展和运行时速的逐步提高，对转向架轻质、高强、耐疲劳、耐腐蚀等性能要求也不断提高。钛及钛合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀、无磁性等特性［1-2］，使...

引言钛金属在地壳中的储量十分丰富。钛及其合金因具有低密度、高比强度、耐高温、耐腐蚀及可焊性好等优点，已被广泛应用于航空航天、能源工业、船舶制造、生物医疗及武器装备...

为满足新一代飞行器轻量化、长寿命的需求，其结构件逐步向大型化、整体化趋势发展[1]。目前大型轻合金连接结构在航空航天领域的应用越来越广泛[2-5]，但传统锻造工艺的难度随着...

1 引言飞机各部件在装配前需要先加工出装配孔，对装配孔的精加工是飞机装配环节必须的步骤。装配孔对孔径精度、孔壁光度和孔的位置度有较高要求，一般会使用铰刀对装配孔进行精...

钛合金因其比强度高、耐腐蚀、高温力学性能好、抗疲劳和抗蠕变等性能优良的特点，在航空航天飞行器、舰艇及兵器等部件制造中的应用日益广泛[1]。TC4钛合金（Ti-6Al-4V）是双相合...

TC4钛合金属于（α+β）型钛合金，由于具有比强度高、热导率低、弹性模量小、耐高温、组织稳定性好等特点，在航空航天（飞机结构件、发动机零部件）、生物医疗（如人工关节）、机械船舶（如螺...

表面超声滚压处理 （ultrasonic surface rollingprocess，USRP） 是一种新兴的表面强化处理技术[1]。滚压头在静压力和超声冲击复合作用下，按照设计路线对工件表面进行加工处理。 U...

钛合金的密度低且强度高, 其抗腐蚀性能与力学性能良好, 广泛应用于航空航天[1]和武器装备[2]等工业产品, 是一种具有战略性的高端金属材料。 但是, 其不易加工及薄弱的耐磨...

引　言轻质高承载是船舶与海洋工程领域结构设计的重要需求，加筋圆柱壳作为一种优良的承载结构，具有受力均匀、强度和承载能力高、制造与装配简单等优点，已被广泛应用于水下航行...